壓鑄模具是模具中的一個(gè)大類。近年來，隨著我國汽車、摩托車工業(yè)的迅速開展,壓鑄工作迎來了開展的新時(shí)期。但與此同時(shí),也對壓鑄模具的概括力學(xué)功用、壽命以及模具結(jié)構(gòu)等提出了更高的要求。

壓鑄是一種精密的生產(chǎn)過程，但是有許多要素卻可以影響壓鑄件的畢竟尺度改動(dòng)。而尺度改動(dòng)又可以分為線性改動(dòng)(首要是因?yàn)榭s短引起)，模具間的移動(dòng)錯(cuò)位，分模線、鑄件和模具翹曲，壓鑄參數(shù)，抽芯和出模斜度等。但有一點(diǎn)有必要記住壓鑄件的畢竟尺度改動(dòng)只是部分取決于模具精度，它還與以下要素有著親近的聯(lián)絡(luò)：模具在壓鑄過程中溫度的正常不堅(jiān)定，注射溫度，冷卻速度，鑄件應(yīng)力開釋以及模具的結(jié)構(gòu)等。為減少畢竟產(chǎn)品的尺度改動(dòng)，有必要嚴(yán)格控制生產(chǎn)工序，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)。

在壓鑄過程中，噴涂是很要害的一個(gè)環(huán)節(jié)，它可以有用的避免壓鑄件與壓鑄模焊合，使壓鑄模易磨損的部分在高溫下具有潤滑功用，減少壓鑄件頂出時(shí)的摩擦阻力、避免粘模，并起到冷卻效果避免壓鑄模過分受熱。但在一般的壓鑄模規(guī)劃中滑塊的底部因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的關(guān)系，噴涂液很難噴到，因此很簡單形成滑塊表面過熱、潤滑功用不佳，然后形成粘模和沖澆等缺陷，這不只大大降低了滑塊的使用壽命，并且會(huì)影響壓鑄件的畢竟尺度改動(dòng)，乃至導(dǎo)致壓鑄件拉裂，然后影響產(chǎn)品合格率，增加模具維護(hù)的本錢。

我們在實(shí)際的模具制作和壓鑄生產(chǎn)中，通過多年的經(jīng)驗(yàn)堆集，規(guī)劃出一種簡易的噴涂設(shè)備，直接將噴涂管道連接到滑塊的底部，再將接口設(shè)置在?？虻耐獠?，然后直接與壓鑄機(jī)的噴涂設(shè)備相連，這樣就解決了我們平常在噴涂中遇到的問題，使噴涂液可以直接噴到滑塊的底部，避免了滑塊表面過熱、潤滑不良，然后避免粘模沖澆的發(fā)生，我們通過實(shí)際的生產(chǎn)驗(yàn)證：選用此結(jié)構(gòu)的模具，滑塊壽命提高4倍以上，本來生產(chǎn)5000模次需要維修的滑塊，現(xiàn)在生產(chǎn)20000模次還沒有發(fā)生粘模沖澆的現(xiàn)象，大大提高了生產(chǎn)功率。

并且在生產(chǎn)中我們還發(fā)現(xiàn)：原先在滑塊的底部很簡單堆集一些鋁渣，然后會(huì)導(dǎo)致滑塊在滑動(dòng)過程中卡死，輕則導(dǎo)致零壓鑄件尺度超差，重則導(dǎo)致模具壓壞;我們選用了這種噴涂設(shè)備后在噴涂的過程中高速高壓的噴涂液會(huì)把滑塊底部的鋁渣一起吹走，然后確保了滑塊運(yùn)轉(zhuǎn)的順利，然后確保了壓鑄過程的順利安全，這種設(shè)備帶給我們意想不到的一舉兩得。

實(shí)踐告訴我們：很多的創(chuàng)新都是來源于生產(chǎn)實(shí)際的，只要你去發(fā)現(xiàn)就有創(chuàng)新。